Caldera Vaillant Error F.33: Termostato de Tiro de Gases Activado
Error F.33 en caldera Vaillant: revisa tú mismo el terminal de salida de gases, la causa más común. Causas y solución paso a paso, sin necesidad de técnico.
Causa más probable
Terminal de salida de gases obstruido por un nido de pájaros, suciedad o hielo en el orificio exterior
Ver cómo solucionarlo →Síntomas del error
- La pantalla muestra F.33 y la caldera se bloquea sin encender el quemador
- El error aparece con más frecuencia en días de viento fuerte o con temperaturas muy bajas
- La caldera intenta arrancar pero se detiene antes de que el quemador encienda
- En algunos casos el F.33 alterna con el F.28 cuando la evacuación está parcialmente bloqueada
Causas más comunes
- 1 Terminal de salida de gases obstruido por un nido de pájaros, suciedad o hielo en el orificio exterior
- 2 Condensado acumulado en el conducto de evacuación que no drena correctamente
- 3 Tubo de aspiración del presostato de gases pinzado, agrietado o desconectado
- 4 Termostato de tiro de gases (flue gas thermostat) disparado por un episodio de retroceso de llama
- 5 Conducto de gases con longitud excesiva o curvas muy cerradas que aumentan la resistencia al tiro
Dónde está el componente
El presostato/termostato de tiro está integrado en el módulo del ventilador de extracción, en la parte superior de la caldera. El tubo de silicona que lo conecta con la carcasa del ventilador es accesible retirando la carcasa frontal, sin necesidad de desmontar el quemador.
Herramientas necesarias
- Linterna
Solución paso a paso
- 1
Inspecciona el terminal exterior de gases
Ve al exterior y localiza la salida del conducto de gases de la caldera. Comprueba que el orificio está libre: sin nidos, sin hielo acumulado y sin obstrucciones físicas. Si está helado, puedes deshielarlo con agua templada (nunca agua hirviendo ni llama directa).
⏱ 5 min - 2
Comprueba el tubo del presostato de gases
Con la caldera apagada y desenchufada, localiza el tubo fino de silicona o plástico que conecta la carcasa del ventilador con el presostato de gases. Verifica que no está pinzado, doblado en ángulo agudo, agrietado ni desconectado de ninguno de sus extremos.
⏱ 5 min - 3
Revisa el drenaje del condensado
Las calderas de condensación producen agua al enfriar los gases. Si el conducto de evacuación o el sifón de condensados está obstruido, el condensado puede acumularse y bloquear parcialmente el tiro. Comprueba que el sifón de condensados está limpio y que el desagüe fluye sin problemas.
⏱ 10 min - 4
Pulsa reset tras verificar la evacuación
Una vez hayas comprobado y corregido cualquier obstrucción en el terminal exterior o en el tubo del presostato, pulsa el reset. Si el F.33 desaparece y la caldera arranca con normalidad, el problema estaba en la evacuación.
⏱ 2 min - 5
Avisa al técnico si el F.33 persiste
Si el F.33 aparece incluso con el terminal libre y el tubo del presostato en buen estado, el termostato de tiro de gases puede estar averiado o el conducto de gases puede tener un problema de longitud o instalación. El técnico medirá la presión diferencial en el conducto para diagnosticar la causa real.
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¿Qué significa el código F.33 en una caldera Vaillant?
El código F.33 es un bloqueo de seguridad por tiro de gases insuficiente: el termostato de tiro de gases o el presostato diferencial del ventilador ha detectado que la extracción de los gases de combustión no es correcta antes de permitir el encendido del quemador. A diferencia del F.28, que bloquea la caldera después de intentar encender y no detectar llama, el F.33 impide directamente el ciclo de encendido porque las condiciones de evacuación no son seguras. Es una medida preventiva: si los gases no pueden salir, no se abre el gas.
Saunier Duval, del mismo grupo fabricante, usa el mismo código para la misma causa: si tienes esa marca, el F.33 de Saunier Duval explica exactamente el mismo diagnóstico.
🔧 Antes de nada: comprueba el terminal exterior de gases antes de hacer nada más. Un nido o hielo en la salida de gases es la causa más sencilla y más habitual del F.33, especialmente en primavera o en días de helada.
Por qué el F.33 requiere inspeccionar la instalación completa
A diferencia de otros errores que apuntan a un único componente, el F.33 puede tener su origen en cualquier punto del recorrido de los gases: desde el terminal exterior hasta el ventilador pasando por el tubo del presostato, el sifón de condensados o el propio conducto de evacuación. Una instalación con el conducto demasiado largo, con demasiadas curvas o con una pendiente insuficiente para el drenaje del condensado puede generar F.33 de forma intermitente durante años sin que ningún componente esté averiado. En ese caso, la solución es modificar la instalación del conducto, no sustituir piezas.
Tabla de diagnóstico rápido
| Cuándo aparece | Causa más probable | Cómo comprobarlo |
|---|---|---|
| Solo en días de viento fuerte | Contrapresión en el terminal exterior | Reset tras calmarse el viento; si desaparece, confirma la causa |
| Solo en heladas | Hielo en el terminal de salida | Inspección visual del terminal exterior |
| Constante, cualquier día | Tubo del presostato pinzado o desconectado | Revisar el tubo de silicona con la caldera apagada |
| Tras lluvia intensa o con la caldera de condensación | Sifón de condensados obstruido | Comprobar que el sifón drena sin retención de agua |
| Alterna con F.28 | Obstrucción parcial (deja pasar algo de tiro) | Si limpiar el terminal no lo resuelve, revisión técnica del ventilador |
Si tras revisar terminal, presostato y condensados el F.33 persiste, pide la revisión a un instalador habilitado en gas; de paso, una comprobación del tiro dentro del mantenimiento anual suele detectar instalaciones con conductos mal dimensionados antes de que lleguen a bloquear la caldera.
Diferencias entre gamas Vaillant
El código F.33 está documentado tanto en la gama ecoTEC (condensación, tiro forzado) como en atmoTEC (tiro natural, sin condensación), aunque el componente que lo genera varía: en ecoTEC suele ser el presostato de aire del ventilador; en atmoTEC, más a menudo el termostato de tiro del cortatiros. Si tu caldera es atmoTEC y no tiene sifón de condensados (no es un modelo de condensación), omite el paso de revisión del condensado y centra la comprobación en el terminal exterior y el cortatiros.
⚠ Cuándo llamar al técnico
Si tras revisar el terminal exterior, el tubo del presostato y el drenaje de condensados el F.33 persiste, no sigas insistiendo con resets: puede indicar un ventilador defectuoso o un fallo de la placa electrónica, y el diagnóstico requiere medir la presión diferencial del conducto con un manómetro específico. La manipulación del conducto de evacuación de gases de combustión es tarea de un técnico habilitado en gas.
🔒 Aviso de seguridad: esta guía cubre comprobaciones seguras del circuito de agua y electrónica. La manipulación del circuito de gas, el quemador o los componentes internos de combustión corresponde exclusivamente a un técnico instalador de gas habilitado. Si en algún momento notas olor a gas, ventila y cierra la llave de paso antes de continuar.
Preguntas frecuentes
¿El F.33 es peligroso si no lo resuelvo?
El bloqueo F.33 es en sí mismo una medida de seguridad: impide que la caldera encienda si no puede confirmar que los gases de combustión van a salir correctamente al exterior. No es peligroso mientras la caldera esté bloqueada, ya que el quemador no enciende. El riesgo aparecería si alguien intentara forzar el encendido saltándose el bloqueo.
¿Por qué el F.33 aparece más en días de viento?
El viento fuerte puede generar contrapresión en el terminal de salida de gases, reduciendo momentáneamente el tiro hasta el punto de que el presostato de gases no cierra el circuito y la caldera se bloquea con F.33. Si el F.33 aparece solo en días de mucho viento y desaparece con un reset cuando el viento cesa, el terminal puede necesitar un deflector antiviento.
¿Puede el F.33 confundirse con el F.28?
Son códigos distintos con causas relacionadas. El F.28 es un bloqueo por fallo de encendido (no detecta llama después de intentar encender). El F.33 bloquea antes de intentar encender, al detectar que el tiro de gases es insuficiente. Pero si la evacuación está parcialmente obstruida, pueden alternarse: primero F.33 (no intenta encender) y, si la obstrucción es pequeña y deja pasar algo de tiro, F.28 (intenta encender pero la combustión es mala y no detecta llama).
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